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国际视野,全球布局!恒大造车书写“大格局”

时间:2019-11-03 09:33:10 人气:3000

 

大格局是开放大战略、大目标、大方向、大布局的关键,在连接过去与未来中起着关键作用。

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恒大与世界五大巨头联手,再次“以惊人的速度”制造汽车

购物中心就像战场。士兵总是既昂贵又敏捷。

以执行力和效率著称的恒大,在新能源汽车建设这一伟大任务的布局和推广上,又一次走上了极致。

这不是真的。许家印一离开世界最重要的汽车制造基地法兰克福、都灵和米兰,恒大就与一批世界顶级汽车工程技术领袖达成了合作。

9月25日,恒大新能源汽车集团与全球五大领先汽车工程技术公司在深圳恒大总部举行R&D合作设计战略签约仪式。

这标志着恒大与全球技术领导者在研发设计领域的共同努力和重大战略布局的完成,这是恒大打造汽车的重要里程碑,也是中国新能源汽车产业的里程碑事件。

这五大巨头是汽车工程技术领域的世界一流企业。他们在汽车开发的全过程中拥有世界顶尖的工程技术,包括汽车概念设计、汽车工程研发、模块和系统开发以及安全测试。

其中,德国fev拥有41年的历史,在45个国家拥有6500个研发团队。加拿大的magna steyr拥有120年的历史,在28个国家拥有13,000个汽车工程研发团队。Edag拥有50年的历史,在18个国家拥有8600个研发团队。德国宇航拥有36年的历史,在12个国家拥有8100个研发团队。奥地利志愿者协会有71年的历史,在34个国家拥有10,400个研发团队。

在过去的几十年里,他们为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等著名汽车公司设计开发了无数经典车型。

恒大完成汽车产业整体布局,掌握电池、动力总成、“三电”和底盘等关键核心技术,在全球范围内招募技术研发人才,正式进入汽车制造的正式阶段。世界五大领先技术公司的加入可以说是一个巨大的进步。

这种战略合作不仅是“恒大速度”的一贯体现,也符合恒大“核心技术必须领先世界,产品质量必须世界级”的现有定位,充分体现了恒大的五大造车原则——“大战略、大目标、大格局、大定位、大布局”。

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“五项原则”,恒基腾飞的基石

与陷入困境的新能源汽车制造力量相比,涉足新能源汽车轨道仅一年多的恒大,成功地从行业展示者成为行业领导者。新来者留在市场的关键原因在于它始终坚持几个主要的汽车制造原则。

没有成功的企业,只有时代的企业。恒大过去的成功充分证明了这一点。

如今,大力发展新能源汽车已经成为国家战略,也是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。另一方面,新能源汽车是一个万亿美元的市场。

因此,恒大新能源汽车布局不仅是打造百年老店的必然选择,也是实施汽车强国战略和国家能源战略的重要举措。

在大战略下,它必须是一个大目标和大定位。

恒大的目标是在3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团。它将在5年内每年生产和销售100万辆汽车,在10年内每年生产和销售500万辆汽车。

恒基的定位是:核心技术必须是世界领先的,产品质量必须是世界一流的,成本控制必须是行业最佳的。

无论是大目标还是大定位,都非常符合许家印一贯的风格,即“做别人做不到的事,做别人想不到的事,做别人不敢想的事”

这一看似雄心勃勃的目标和普通人的自我定位,实际上是一个优秀企业家的基本成就,也是一个企业在新的轨道上取得成功的必要条件。因为当你走上全新的轨道时,首席领导者对成功的渴望和对企业发展的大目标、大定位和高要求往往是企业和新企业获得非常规发展的最初动力。

从恒大地产和恒大足球的快速崛起,到恒大的有效扶贫,再到恒大汽车制造业务的有效推广,这一点已经得到了深刻的证明。

如何在新能源汽车轨道上快速立足?如何“变道超车”?如何实现既定目标?我们怎么能不被别人控制呢?为了实现宏伟战略、宏伟目标和宏伟定位,恒大必须解决这些对其生存至关重要的大问题。

打破这一话题有两个主要方向,一是前端采用什么样的产品战略来参与市场竞争,二是中后端采用什么样的措施和战略来支持产品并确保其强大的竞争力。

为此,结合新能源汽车制造业的特点,恒大的布局是“由中后端的整个产业链驱动,前端狼群争夺市场”。

中后端全产业链驱动(mid and back-end full industrial chain drive)是指开放设计研究、汽车制造、关键技术和资源(如动力电池、底盘结构、轮毂电机等)的整个产业链。)、销售网络、终端匹配、智能计费、共享出行等。,这使得恒基获得了超越同行的“规模增长优势”。

前端“郊狼”争夺市场:即通过覆盖整个市场的产品矩阵,他们将占领像“郊狼”这样的各种级别和类型的新能源汽车的消费市场。

据悉,未来恒驰汽车的产品矩阵将覆盖顶级、超豪华、豪华、豪华、舒适、经典等档次,15款新车型的R&D设计将同时启动,在同步R&D规模方面为业界开创先例。六大产品系统完全覆盖了所有级别的市场需求,同时开发了15种型号。经过计算,每个等级将有两个以上的模型。

这意味着恒大将在很短的时间内向市场推出低、中、高端汽车、suv等产品。他们将像狼一样占领所有级别和类型的新能源汽车消费市场。恒驰品牌在新能源市场的市场份额可以快速增加,从一开始就可以获得稳定的造血能力。

总体格局是上述四个原则的关键:总体战略、总体目标、总体方向和总体布局。在五项原则中,它在联系过去和未来方面发挥着关键作用。

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大局:全球视野,中国的大型商店

这一宏伟战略反映了恒大战略转型的正确方向。远大的目标和定位反映了恒大改造新能源汽车的决心和赢得全球最大新能源汽车市场中国的决心。大布局反映了恒大在汽车制造产业链中技术资源的深度和厚度。

从企业管理的角度来看,大战略、大目标、大定位、大布局都有明显的空间局限性。突破局限的关键在于企业的愿景模式,尤其是高层领导。

因为工业和市场有明确的国界和区域特征,但技术和资源却没有。例如,新能源汽车虽然是一条新的轨道,但在中国和世界都有广阔的发展空间。

另一方面,世界上最先进的新能源汽车技术和资源仍然主要集中在传统的汽车制造大国,这使得同行业和产业链的区域差异非常明显。

恒大要想有一个平稳的大战略、大目标、大定位,让新能源汽车产业链布局事半功倍,就不能坚持国内产业整合,而是放眼世界,向国外学习。

幸运的是,恒大没有犯新造车部队的错误。它对产业链的布局既有耐心又有决心。这不仅是件大事,也是最好的。

今年以来,恒大在全球进行了七次重大并购,涉及瑞典的康乃克(Konysek)、德国的霍夫(hofer)、英国的普罗坦(protean)、荷兰的电子牵引(e-traction)、德国的本特勒(benteler)和费夫(fev)等世界级汽车工程技术企业。

通过整合全球顶尖的汽车建设技术资源,恒大不仅成为世界上少有的实现资源优化配置的中国企业,而且在全球新能源汽车产业链的深度、技术和资源厚度方面也迅速成为全球新能源行业的领军企业。

这是恒大与新能源汽车跨界以来最直观的感受。

然而,恒大与众不同的背后是恒大对全球新能源汽车市场现状的清晰认识。“大战略、大格局、大目标、大定位、大布局”背后,是恒大上升维度的“变道超车”考虑。

从战略到战术,始终处于领先地位的恒大无疑让人们对实现既定目标、帮助国家成为一个强大的汽车国家抱有更大的期望。